Wir kommen nun zum Einbau eines solchen K&N Kits. ich beschreibe allerdings nur den Einbau dieser Kits da es fast die einzigen sind die auch TÜV haben und ausserdem am häufigsten verwendet werden.
Die K&N´s lassen sich ausserdem recht einfach einbauen da bei ihnen alles benötigte Material, eine Anleitung und eine Schablone beiliegt.

Jetzt trennt ihr den Luftmengenmesser vom Filtergehäuse, sind 4 Schrauben (ist etwas frickelei)
Wenn ihr nur noch den Luftmengenmesser habt baut ihr den K&N an diesen an ( wie in der Anleitung)
Nun baut ihr den schwarzen L-förmigen Halter mit den beiliegenden Schrauben und Gummiuntersätzen am Kotflügelinneren an.
Jetzt nur noch den Luftmengenmesser am Halter anbauen und wieder mit dem Schlauch zur Drosselklappe verbinden.
Man kann den K&N ruhig etwas nach hinten versetzen und den Schlauch zur Drosselklappe kürzen, so verringert man den Luftweg und wer weiß vielleicht bringt es ja einen PS...

Den Plastikschlauch den K&N zur "Belüftung beilegt schmeißt besser weg. Wenn ihr etwas Luft zum Filter leiten wollt dann baut den Grill aus und entfernt das Plastikgedönse neben dem Kühler was ganz offensichtlich im Weg ist *g*
Dann baut ihr euch einen Luftsammler und setzt ihn neben den Kühler

Anschließend nehmt ihr einen dicken Gummischlauch und legt ihn bis an den Filter, wo ihr ihn noch fixiert und fertig.

Im Großen und Ganzen ist die Montage keine große Sache und auch Anfänger sollten nur wenige Minuten benötigen. Es sei aber gesagt das es die Filter nicht für jeden Motortyp auch mit TÜV gibt.

Für den Corsa A sind z.B. nur die GSI Motoren mit TÜV Gutachten alle anderen, z.B.1.2i oder 1.4i sind ohne TÜV Gutachten. Für diese Motoren sind meines Wissens nach auch gar keine Kits erhältlich sondern nur Filtereinsätze die man in den originalen Luftfilterkasten setzt - Die Funktionieren aber genausogut!!

Ein klares NEIN
Der Motor mag nach dem Einbau vielleicht etwas besser aufs Gasgeben ansprechen und vielleicht auch ein wenig schneller hochdrehen, Leistung wird man durch nen offenen Lufi allerdings nicht erhalten. Es ist daher nur für ein wenig Sound und Optik zuständig.
Das es keine Mehrleistung gibt hängt mit folgendem Problem zusammen:
Die beste Leistung erziehlt man immer noch durch kalte Luft. Da der Lufi aber quasi mitten im Motorraum sitz und daher eher warme Luft anzieht ist ein Leistunsverlust warscheinlicher als ein Zuwachs. Man kann dem Effekt entgegenwirken indem man versucht den Lufi vom Motor "abzuschotten" und ihn mit kalter Luft direkt anströmt....allerdings käme da ja im Endeffekt nix anderes bei raus als die Konstruktion eines Luftfilterkastens....oder etwa nicht? Da kann man auch gleich den Originalkasten sitzen lassen und sich nur das Filterelement von K&N holen.....

So siehts aus....klingt komisch, is aber so :-)   Also keine 10 PS Mehrleistung durch K&N "Tüte" so leid es mir tut....