Wie funktioniert das nun überhaupt? - Im Endeffekt recht einfach. Ich will hier jetzt nicht auf irgentwelche komplizierten Chemischen Formeln eingehen, allerdings besteht das sogenannte "Lachgas" (N2O oder auch einfach nur NOS) Aus Stickstoff und Sauerstoff. Wenn also NOS eingesprizt wird zerfällt es in diese beiden Elemente und bewirkt dadurch quasi eine "Aufladung" des Motors (da aus 2 Molekülen N2O 3 Moleküle Gas enstehen) dadurch erreicht man im Grunde eine bessere Zylinderfüllung und dadurch resultiert dann die Mehrleistung. Nebenprodukt ist eine erhöhte Verbrennungstemperatur diese hätte bei zu langem Einsatz die Zerstörung der Kolben zufolge, das ist denn auch schon der Grund warum man NOS auch nur "Schubweise" einsetzt und nicht um von Berlin nach München zu fahren.
Je mehr NOS man also "reinpustet" und je höher die Mehrleistung dadurch beträgt desto Mehr muss der Motor den erhöhten Brennraumtemperaturen angepasst werden. Wo bei 10 Sekunden lang 50 PS durch NOS an einer Serienmaschine rein gar nix passiert können 10 Sekunden mit 150 NOS PS zusäztlich schon die Kolben "abbrennen"

Hier mal eine kleine Übersicht was der einbau von NOS so in etwa kostet. In der Tabelle seht ihr einige Preise zu verschiedenen NOS-Kits und Zubehör damit ihr euch mal durchrechnen könnt was euch der "Spaß" so in etwa kostet.

Dies ist das Einsteigersystem, vom Funktionsprinzip her recht einfach, man nehme eine Düse für zusätzliches NOS+Benzin und baue sie in den Ansaugtrakt ein, das ganze geschaltet über Magnetventile, Flasche in den Kofferraum, ein wenig Leitung verlegen und ein bißchen Elektrik...und fertig ist der NOS Einbau. Wer will kann denn noch zahlreiches Zubehör, z.b. Zusatzanzeigen etc., einbauen um das ganze abzurunden. Aber alle wesentlichen Teile sind hierbei schon enthalten. Der Vorteil: Leichter Einbau und günstiger Preis - Leistungsausbeute rund 15-40% je nach belieben.

Dieser Satz ist schon ein wenig fortschrittlicher. Hier wird das Zusatzbenzin+NOS über 4 Düsen quasi direkt in den Brennraum gespritzt. Ansonsten alles wie beim Basissystem. Vorteil hier ist eine bessere Leistungsausbeute und direkteres Ansprechverhalten. Nachteil ist der etwas höhere Preis und der etwas umständlichere Einbau gegenüber dem Basissystem. Leistungszuwachs etwa 30-80% je nach belieben. Also schonmal deutlich mehr als das Basissystem.

Dazu gibt es denn noch reichlich Zubehör wie Anzeigen, Schalter etc. etc. Dazu befragt ihr aber am besten den Teiledealer eures Vertauens :-)

So weit, so gut...aber was ist nun Speziell beim Einbau von NOS zu beachten? Hier mal ein paar Punkte die man auf jeden Fall beachten sollte oder gar muss.

NOS+Chiptuning:
Das Normale Chiptuning funktioniert NICHT zusammen mit einer NOS Anlage. Wenn man seinen Motor schon mit einen Tuninchip getunt hat dann sollte man vor dem Einbau von NOS diesen wieder durch den Originalen ersetzen. Es gibt da nur 2 Möglichkeiten. 1. Man baut sich einen Umschalter ein, dieser schaltet automatisch beim aktivieren des NOS Systems vom Tuningchip auf den originalen um (gibt es im NOS Zubehör). Oder 2. Man benutzt einfach einen Chip der für NOS getunte Motoren gebaut wurde....oder man lässt es mit dem Chiptuning ganz sein :-)

NOS+Zündkerzen:
Es kann ausserdem bei der Verwendung von "falschen" Zündkerzen ebenfalls zu Problemen kommen, zu Fehlzündungen und dergleichen. Das liegt in der Regel daran das die Gewinde der Kerzen zu lang sind und sie nach wenigen Sekunden Lachgaseinspritzung an zu glühen fangen, das führt dann zu den genannten Fehlzündungen. Die Zündkerzen sollten also beim Einbau gewecheselt werden.

NOS+Anderes Tuning:
Bei so ziemlich allen anderen Varianten des Tunings, also Nockenwellen, Kopfbearbeitung usw. ist der einsatz von NOS ungefährlich und verursacht auch keinerlei Probleme.

Ansonsten liegt eigentlich bei jedem NOS Kit den ihr kaufen wollt eine recht ausführliche Anleitung etc bei so das der Einbau kein Problem darstellen sollte.
Ich werde mal bei Gelegenheit diese Seite hier mit einer Einbauanleitung ergänzen, entweder weil ich es mir selbst eingebaut habe oder vielleicht schickt ja mal ein erfahrener "NOSler" seine Einbau- und Erfahrungswerte....